Otevřená kategorie provozu dronů
Většina letů s drony se odehrává v otevřené kategorii, a proto pravidla, která provoz v této kategorii upravují, budí největší zájem. V této kategorii je také běžné, že provozovatel a pilot jsou jednou osobou, a platí pro ně tyto povinnosti:
1Před letem
- Registrovat se jako provozovatel a pilot a absolvovat základní zkoušku A1/A3 na Portálu spravovaném Úřadem pro civilní letectví. Výjimku z povinnosti se registrovat mají jen provozovatelé dronů do 250 g bez kamery nebo hraček. Piloti se obejdou bez zkoušky u všech dronů do 250 g.
- Seznámit se s uživatelskou příručkou dronu a zkontrolovat, že je dron správně nastaven, není nijak poškozen a průběžně sledovat stav a životnost baterií.
- Provést předletovou přípravu, tj. zkontrolovat pravidla platná v zamýšlené lokalitě v aplikaci DroneMap. V případě, že plánujete let v některé ze zeměpisných zón, může být povinné do DroneMap vložit informace o letu. V ostatních případech se o povinnost nejedná, ale doporučujeme informace o vašich letech do aplikace vkládat.
- Být starším 16 let. Mladší osoby mohou samostatně létat jen s drony do 250 g – hračkou nebo dronem vlastní výroby, s ostatními drony pak pouze pod dohledem jiné způsobilé osoby, která je starší 16 let.
2Během letu dronu
- Létat maximálně do výšky 120 metrů nad zemí, dron mít vždy v dohledu a neustále kontrolovat okolní vzdušný prostor. Pilot je povinen ukončit let v případě, že by představoval riziko pro jiné letadlo, osoby, zvířata, životní prostředí nebo majetek, a vybrat si k letu takové místo, kde očekává, že nebude přelétávat nezapojené osoby.
Létání v zeměpisných zónách
V případě, že se Váš let odehrává v některé ze zeměpisných zón, je nutné dodržet pravidla platná pro danou zeměpisnou zónu. V článku Provoz dronů v zeměpisných zónách naleznete souhrn všech pravidel pro tyto oblasti. Problematice letů v blízkosti letišť a letů v hustě osídlených prostorech (tj. ve městech) se věnujeme v detailních článcích.
Podkategorie provozu dronů
Otevřená kategorie se dělí na tři podkategorie A1, A2 a A3 především na základě hmotnosti dronu, požadavků na dálkově řídícího pilota a zvolené lokality, ve které se let uskuteční.
Provoz v podkategorii A1
S drony do 250 g (u vlastní stavby dronu do rychlosti 19 m/s, u průmyslově vyráběných pak se štítkem C0 i bez něj) lze přelétávat i jednotlivé nezapojené osoby. Shromáždění osob se v otevřené kategorii nesmí přelétávat nikdy.
S drony o hmotnosti 250 - 900 g je možno v této podkategorii létat jen, jsou-li označeny štítkem třídy C1. Pak by během letu měl pilot předpokládat, že nebude létat nad lidmi, kteří k tomu nevyjádřili vědomý souhlas, případně by měl čas přeletu nad lidmi co nejvíce zkrátit.
Provoz v podkategorii A2
Drony o hmotnosti 900 g – 4 kg označené štítkem třídy C2 je možné provozovat ve vzdálenosti 30 metrů (nebo 5 m při nízkorychlostním režimu nebo pro balón nebo vzducholoď) od nezapojených osob v případě, že pilot vedle absolvování základní zkoušky A1/A3 plní i podmínky provozu pro A2 (praktický výcvik formou samostudia a prohlášení o jeho absolvování a složení zkoušky z teoretických znalostí pro podkategorii A2 pořádané Úřadem pro civilní letectví).
Při provozu dronu se štítkem třídy C2 je možné při použití nízkorychlostního režimu stanovenou minimální vzdálenost od nezapojených osob snížit z 30 metrů až na 5 metrů.
Provoz v podkategorii A3
Drony bez štítku třídy těžší než 250 g a lehčí než 25 kg a také drony se štítkem třídy C3 nebo C4 povoleno provozovat nejblíže 150 metrů od obytných, obchodních, průmyslových nebo rekreačních oblastí, v lokalitě, ve které pilot očekává, že nebudou ohroženi žádní lidé, kteří s provozem dronu nevyjádřili souhlas. Minimální vzdálenosti od nezapojených osob pak jsou 2 sekundy letu, poměr výšky a vzdálenosti alespoň 1:1 a ne méně než 30 m.
Nové drony provozované v otevřené kategorii se dělí na konkrétní třídy podle štítku C0-C6, kterým letadlo označí výrobce na základě jeho hmotnosti a výbavy v souladu s evropským nařízením (EU) 2019/945. Dronů, které jsou takto označené a jsou na trhu dostupné, sice postupně přibývá, ale starší drony ani vlastní stavby štítkem označeny nebudou, proto se převážná většina provozovatelů a pilotů dronů řídí pravidly provozu dronů bez štítku.
Naposledy aktualizováno: