Provoz dronů v zeměpisných zónách
Zavedení zeměpisných zón představuje významnou změnu v pravidlech pro provoz dronů v České republice. Tyto zóny nahrazují původní plošná omezení (ochranná pásma) a nově zpřehledňují, kde a za jakých podmínek je možné létat, a hlavně díky vynechání administrativního postupu (dříve povinná žádost o oprávnění od Úřadu pro civilní letectví) tak usnadňují plánování i samotný provoz. Od 1. 9. 2025 jsou zobrazeny v digitální mapě DroneMap.
Pravidla provozu v blízkosti železniční tratě jsou odvozena od hmotnosti dronu, vzdálenosti od kolejí, stanoviska správce železnice a také od toho, zda jde o krátkodobý průlet zónou nebo o delší let v zóně. Provoz je krátkodobým průletem pouze tehdy, pokud trvá pouze nezbytně nutnou dobu, probíhá v minimální výšce 30 metrů, rychlost dronu je alespoň 5 m/s, dron letí téměř kolmo ke kolejím a v prostoru zóny není proveden vzlet nebo přistání. Jakmile pilot překročí kterýkoli z těchto parametrů, nejedná se již o krátkodobý průlet, ale o let v zóně, který je považován za rizikovější. Pro veškerý provoz v této zeměpisné zóně platí, že pokud by došlo k jakékoli události, která by mohla mít vliv na bezpečnost provozu, musí být tento incident nahlášen. Každý plánovaný let či průlet musí být navíc předem vložen do aplikace DroneMap (výjimku mají jen drony bez kamery do 250 g).
Bezpilotní letadla v otevřené kategorii A1 a A2 mohou ve vzdálenosti 5 - 60 m od koleje létat po vložení letového plánu do mapy bez dalších povolení, jestliže má pilot přehled, že se ve vzdálenosti do 500 m neblíží žádný vlak. Jen provozní kategorie A3 (tedy těžší drony než C2, případně i ty starší bez označení třídy přesahují-li 250 g) potřebují navíc i souhlas správce železnice.
Jednorázový průlet dronů v kategorii A1 a A2 (tedy do 250 g bez označení třídy a dronů s označením C0, C1 a C2) přes koleje je možný bez dalších povolení po vložení letového plánu do mapy, pokud se ve vzdálenosti do 500 m neblíží žádný jedoucí vlak či jiné drážní vozidlo. Průlet bezpilotních letadel spadajících do A3 je povolen s předchozím souhlasem správce železnice. Dlouhodobější létání než jen průlet, je v pásmu do 5 m od osy dráhy bez ohledu na váhu dronu podmíněno souhlasem správce železnice a složením zkoušky A2. Jestliže je letadlo těžší než 900 g, musí mít pilot také sjednané pojištění odpovědnosti pro případ, že by provozem letadla způsobil škodu. Minimální výše limitu pojistného plnění je 1 000 000 Kč.
Opatření obecné povahy LKR312 se vztahuje pouze na elektrické stanice s napětím 110 kV a více a na elektrická vedení s napětím 220 kV a více. Provoz dronů v okolí jiných zařízení (např. nižších napěťových vedení) se tímto opatřením neomezuje – platí zde pouze běžná pravidla provozu v otevřené kategorii. Provoz v blízkosti takového elektrického vedení a elektrických stanic je spojen s povinností hlásit provozovateli přenosové soustavy jakoukoli událost, která by mohla mít vliv na spolehlivost nebo bezpečnost.
Let v prostoru elektrické stanice je možný pouze se souhlasem jejího provozovatele a vyznačením letového plánu v DroneMap.
Jakýkoliv let v zóně u dronů do 250 g je možný bez dalších povolení. Pouze v případě, že by došlo např. ke srážce dronu s vedením, je pilot povinen toto nahlásit provozovateli přenosové soustavy.
V případě dronů od 0,25 do 25 kg postačuje pro krátkodobý průlet zaslat provozovateli soustavy email se základními informacemi o letu a vyznačit letový plán v DroneMap. Pro delší let nad nebo v blízkosti elektrického vedení nestačí provozovatele soustavy pouze informovat, ale je nutné získat jeho souhlas.
V minulosti platila mnohem přísnější pravidla v ochranných pásmech všech vodních zdrojů nehledě na jejich stupeň (1., 2., 3.) a na to, zda šlo o zdroje podzemní, povrchové nebo o vodárenské nádrže. Opatření obecné povahy LKR313 pravidla uvolňuje a stanovuje zeměpisnou zónu s regulací provozu dronů pouze v rozsahu odpovídajícímu ochrannému pásmu 1. stupně jen u vodárenských nádrží.
Provoz bez výjimky všech bezpilotních letadel nad vodárenskou nádrží je možný pouze se souhlasem příslušného vodohospodářského úřadu (DroneMap zobrazuje název příslušného povodí). Pokud by během provozu došlo k jakémukoli incidentu (např. nouzové přistání uvnitř zóny, kde mj. platí zákaz vstupu), je povinen to nahlásit. Piloti dronů s kamerou nebo těžších než 250 g musí i povolený let nad vodárenskou nádrží navíc vyznačit v DroneMap.
"Tvary" vnitřní a vnější zóny se u řízených okrsků (CTR) Ruzyně , ostatních řízených letišť a vojenských letišť (MCTR) liší, obě zóny jsou přehledně zobrazeny v aplikaci DroneMap.
Provoz ve vnější (vzdálenější) zóně je až do výšky gridu možný bez dalších podmínek, jen nad gridem již podléhá povinnosti koordinace se stanovištěm ŘLP a letový plán musí být vložen do DroneMap.
Ve vnitřní zóně (blízko u letiště) je provoz možný, pokud pilot svůj letový plán vložil do aplikace DroneMap. Jestliže pilot plánuje let výše než stanovuje hodnota grid v aplikaci, musí být let předem zkoordinován se stanovištěm ŘLP a provozovatelem letiště.
Kontakty na příslušná letiště najdete v AIP. Postup při koordinaci letu se stanovištěm ŘLP najdete zde.
"Tvary" vnitřní a vnější zóny se u řízených okrsků (CTR) Ruzyně, ostatních řízených letišť a vojenských letišť (MCTR) liší, obě zóny jsou přehledně zobrazeny v aplikaci DroneMap.
Ve vnější zóně je do výšky dané hodnotou gridu možné létat bez koordinace, ale letový plán musí být pro každý let dronu nad 250 g nebo dronu s kamerou vložen do aplikace.
Provoz dronů ve vnitřní zóně vojenského řízeného letiště je možný pouze po předchozí koordinaci s vojenským stanovištěm ŘLP a po vložení letového plánu do DroneMap.
Kontakty na příslušná letiště najdete v AIP. Postup při koordinaci letu se stanovištěm ŘLP najdete zde.
Bezpilotní letadla do 25 kg, zůstanou-li během provozu pod výškou určenou gridem, mohou létat bez dalších podmínek. Lety nad gridem je pak potřeba koordinovat se službami AFIS/RADIO (na letištní věži), nebo s provozovatelem letiště v případě, že žádná ze služeb není poskytována. Koordinace neznamená zákaz nebo selektivní zpoplatnění letu dronu, mohou z ní vyplývat jen podmínky pro let v nezbytném rozsahu, aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti.
Kontakty na jednotlivá neřízená letiště najdete ve VFR příručce. Postup při koordinaci najdete zde.
Lety v menší vzdálenosti, než 1,5 km od středu registrované plochy pro sportovní létající zařízení (SLZ), musí být předem koordinovány s jejím provozovatelem (smysl a rozsah koordinace popsán u neřízených sportovních letišť). Následně dálkově řídícímu pilotovi stačí, bude-li dbát zvýšené pozornosti, kontrolovat okolní vzdušný prostor a dávat přednost sportovním létajícím zařízením s pilotem na palubě, jako jsou ultralehká letadla, motorové či bezmotorové padákové nebo závěsné kluzáky.
Kontakty na provozovatele SLZ ploch najdete ve VFR příručce.
Kolem heliportů (včetně záložních, tzv. míst veřejného zájmu) byly ustanoveny tři kružnice, ve kterých se podmínky liší.
V nejvzdálenější kružnici (1000–3000 m od heliportu) jsou piloti dronů pouze povinni dbát zvýšené ostražitosti a kontrolovat okolní vzdušný prostor, k čemuž mohou využít i pozorovatele.
Blíže než 1000 m od heliportu je navíc potřeba vložit do DroneMap plán letu (výjimku mají jen drony bez kamery lehčí než 250 g a drony označené výrobcem jako hračky).
Až do výšky heliportu (ve vzdálenosti do 200 m) nebo až do výšky heliportu plus 25 m (v zóně 200 až 1000 m) je pak možné létat bez dalších omezení. Nad těmito výškami je nutno let předem koordinovat s provozovatelem heliportu a pokud jde o heliport v řízeném okrsku (CTR, MCTR), pak i s dotčeným stanovištěm ŘLP.
Piloti dronů, jejichž provoz spadá do podkategorie A1, jsou v této zóně (oproti obecným podmínkám platným pro otevřenou kategorii) povinni vložit letový plán do DroneMap, naplánovat let tak, aby bylo možné důvodně očekávat, že nebudou přelétány nezapojené osoby (nechráněné budovou nebo nacházející se přímo za jejími okny) a aby bylo vůči nim zachováno pravidlo minimálně 1:1 (ve smyslu horizontální vzdálenost od nezapojené osoby a výška dronu nad zemí).
Drony třídy C2 mohou být v hustě osídleném prostoru provozovány za standardních podmínek provozu A2, tedy pilot musí mít úspěšně složenou zkoušku A2, oblast provozu musí být vyznačena v DroneMap a mohou se v ní nacházet jen osoby zapojené do provozu. Proti vstupu nezapojených osob je potřeba přijmout opatření a udržovat vůči nim vzdálenost alespoň 30 m (případně se zapnutým nízkorychlostním režimem alespoň 5 m), při zachování pravidla 1:1.
Těžší drony mohou do města jen ve specifické kategorii, buď s vydaným Oprávněním k provozu, případně podle podmínek daných ve standardním scénáři STS.
Všechny lety v zeměpisné zóně podél dálnic, silnic a místních komunikací musí být předem publikovány jako letové plány v aplikaci DroneMap. Ostatní a účelové komunikace jsou bez dalších podmínek.
Provoz dronů v blízkosti dálnic a silnic I. třídy je podmíněn předchozím souhlasem ŘSD, u silnic II., III. třídy souhlasem obecního úřadu obce s rozšířenou působností a u místních komunikací I. třídy souhlasem vlastníka nebo správce komunikace.
Drony do 250 g bez kamery a také ty, které jsou výrobcem označeny jako hračky, lze provozovat ve zvláště chráněných územích (s výjimkou národních parků) bez dalších povinností nad rámec pravidel otevřené kategorie.
Pokud má dron do 250 g kameru nebo je těžší, je pilot povinen obrátit se na správce národního parku či příslušné regionální pracoviště AOPK s žádostí o předběžnou informaci, zda bude k letu potřeba souhlas orgánu ochrany přírody. Žádost nemusí směřovat jen na jednorázový let, ale může být formulována i jako opakovaný provoz po určité období, například po celý rok. Orgán ochrany přírody žádost posoudí a případně doplní podmínky, zejména s ohledem na ochranu živočichů v dané lokalitě.
Příslušného správce je možné vyhledat přes název chráněného území zde: drusop.nature.cz, v detailech pod zelenou šipkou lze dohledat i vyhlašovací právní dokumentaci s popisem předmětu ochrany a informací, jakým způsobem je na území omezen provoz dronů.
Provoz v této zóně je zakázán, zejména je přísně zakázáno pořizovat jakýkoli záznam a fotografie. Výjimku ze zákazu je možné žádat u příslušného správce.
Lety dronů, kterým bude udělena výjimka ze zákazu, musí být navíc vyznačeny v DroneMap (pokud jde o drony nad 250 g nebo s kamerou).
V prostoru LKP1 Pražský hrad je před letem každého dronu podmínkou získání souhlasu Policie České republiky.
U ostatních zakázaných, omezených, rezervovaných, vyhrazených nebo nebezpečných prostorů je potřeba postupovat podle podmínek, které jsou pro každý takový prostor uvedeny v letecké informační příručce (AIP).
Opatření obecné povahy LKR320 stanovuje, že z podmínek pro tyto ostatní prostory jsou obecně vyjmuty drony do 250 g bez kamery a drony výrobcem označené jako hračky – tedy pro ně neplatí žádné další podmínky mimo ty obecné, které platí pro celou otevřenou kategorii.
Naposledy aktualizováno: