Droncestník, aneb jak létat s dronem v různých geozónách

• Vnější i vnitřní hranici řízeného okrsku naleznete v aplikaci DroneMap.
• Létání do gridu ve vzdálenosti do 5,5 km od vztažného bodu letiště (ARP) je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
• Létání nad gridy ve vzdálenosti do 5,5 km od ARP je možné pouze po koordinaci s provozovatelem letiště a řízením letového provozu. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
• Létání do gridu ve vzdálenosti větší než 5,5 km od ARP je možné bez dalších podmínek.
• Létání nad gridy ve vzdálenosti větší než 5,5 km od ARP je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap a po koordinaci s řízením letového provozu.
• GRIDY naleznete v DroneMap.

Více informací naleznete v našem článku: Létání s drony v blízkosti řízených letišť.

• Létání do gridu ve vnitřní části CTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
• Létání nad gridy ve vnitřní části CTR je možné pouze po koordinaci s provozovatelem letiště a řízením letového provozu. Let musí být vyznačen v aplikaci DroneMap.
• Létání do gridu ve vnější části CTR je možné bez dalších podmínek.
• Létání nad gridy ve vnější části CTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap a po koordinaci s řízením letového provozu.
• TIP! Vnitřní i vnější hranici CTR a GRIDY naleznete v aplikaci DroneMap.

Více informací naleznete v našem článku Létání s drony v blízkosti řízených letišť.

• Létání ve vnitřní části MCTR je možné pouze po koordinaci s provozovatelem letiště a řízením letového provozu. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
• Létání do gridu ve vnější části MCTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
• Létání nad gridy ve vnější části MCTR je možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap a po koordinaci s vojenským řízením letového provozu.
• TIP! Vnitřní i vnější hranici MCTR a GRIDY naleznete v aplikaci DroneMap.

Více informací naleznete v našem článku Létání s drony v blízkosti řízených letišť.

• Létání do výšky gridu je možné bez koordinace.
• Létání nad gridem je možné jen po koordinaci s tzv. „řídící věží“ (službou AFIS/RADIO). Pokud se služba neposkytuje, lze koordinovat jen s provozovatelem, ale nejvýše do 120 m.

Více informací naleznete v našem článku Létání s drony v okolí ostatních letišť.

Ve vzdálenosti do 1,5 km od ARP SLZ plochy je nutné let koordinovat s provozovatelem, kontakty najdete ve VFR Příručce. Odkaz je také v DroneMap.

• Ve vzdálenosti menší než 200 m od středu heliportu
• do výšky heliportu je létání možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
• nad výšku heliportu vždy zadat letový plán do aplikace DroneMap a současně:
• v neřízeném vzdušném prostoru je povinnost koordinace s provozovatelem heliportu,
• v řízeném vzdušném prostoru je povinnost koordinace s provozovatelem heliportu a řízením letového provozu.
• Ve vzdálenosti 200 – 1 000 m od středu heliportu
• do výšky heliportu +25 m je létání možné po zadání letového plánu do aplikace DroneMap, bez nutnosti další koordinace.
• nad výšku heliportu +25 m vždy zadat letový plán do aplikace DroneMap a současně:
• v neřízeném vzdušném prostoru je povinnost koordinace s provozovatelem heliportu,
• v řízeném vzdušném prostoru je povinnost koordinace s provozovatelem heliportu a řízením letového provozu.
• Ve vzdálenosti 1 000 – 3 000 m od středu heliportu dbejte zvýšené opatrnosti a důsledně kontrolujte vzdušný prostor ve svém okolí.

TIP! Kružnice heliportu naleznete vykreslené v aplikaci DroneMap.

V případě letu v blízkosti heliportu/místa veřejného zájmu, který je současně v řízeném vzdušném prostoru (CTR nebo MCTR), je nutná předchozí koordinace nejen s provozovatelem heliportu, ale také s příslušnou řídící věží. Postup koordinace naleznete zde.

Let je provozován v rámci specifické kategorie, která vyžaduje oprávnění ÚCL.

Při letu u železnic rozlišujeme průlet (=část letu v zeměpisné zóně, ale není zde proveden ani vzlet ani přistání, v zeměpisné zóně se zdržujeme pouze po nezbytně nutnou dobu k jejímu překonání, a to v minimální výšce 30 m) a let v zóně(=let, příp. část letu je provedena v zeměpisné zóně a nejedná se o pouhý průlet).

• Létání u železniční dráhy, jejímž provozovatelem je Správa železnic
• Ve vzdálenosti 0–5 metrů od osy krajní koleje
• Průlet je možný, pokud se ve vzdálenosti 500 m všemi směry nenachází žádné pohybující se drážní vozidlo. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap a jakýkoliv incident musí být nahlášen SŽ.
• Let v zóně je možný pouze se souhlasem SŽ, přičemž pilot musí mít osvědčení o způsobilosti pilota pro provoz v podkategorii A2 a letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap. Jakýkoliv incident musí být nahlášen SŽ.
• Ve vzdálenosti 5-60 metrů od osy krajní koleje
• Let je možný, pokud se ve vzdálenosti 500 m všemi směry nenachází žádné pohybující se drážní vozidlo. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap a jakýkoliv incident musí být nahlášen SŽ.
• Létání u železniční dráhy, jejímž provozovatelem není Správa železnic
• Ve vzdálenosti 0–5 metrů od osy krajní koleje
• Průlet je možný, pokud se ve vzdálenosti 500 m všemi směry nenachází žádné pohybující se drážní vozidlo. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap a jakýkoliv incident musí být nahlášen provozovateli dané dráhy.
• Let v zóně je možný pouze se souhlasem provozovatele dráhy, přičemž pilot musí mít osvědčení o způsobilosti pilota pro provoz v podkategorii A2 a letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap. Jakýkoliv incident musí být nahlášen provozovateli.
• Ve vzdálenosti 5-60 metrů od osy krajní koleje
• Let je možný, pokud se ve vzdálenosti 500 m všemi směry nenachází žádné pohybující se drážní vozidlo. Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap a jakýkoliv incident musí být nahlášen provozovateli.

Informativní leták Správy železnic ke stažení zde. Tabulka s pravidly ke stažení zde.

Zeměpisná zóna pro dálnice a silnice 1. třídy je stanovena na 50 m od osy přilehlého jízdního pásu, u silnic 2. a 3. třídy je to 15 m, u místních komunikací 1. třídy je to 50 m od osy vozovky mimo HOP a u místních komunikací 2. třídy je to 15 m od osy vozovky mimo HOP.

TIP! Znázornění zón naleznete v aplikaci DroneMap.

• Dálnice – Létání je možné pouze se souhlasem Ředitelství silnic a dálnic ČR s podmínkou zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Silnice 1. třídy – Létání je možné pouze se souhlasem Ředitelství silnic a dálnic ČR s podmínkou zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Silnice 2. třídy – Létání je možné pouze se souhlasem vlastníka pozemní komunikace či jejího správce s podmínkou zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Silnice 3. třídy – Létání je možné pouze se souhlasem vlastníka pozemní komunikace či jejího správce s podmínkou zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Místní komunikace 1. třídy – Létání je možné pouze se souhlasem vlastníka pozemní komunikace či jejího správce s podmínkou zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Místní komunikace 2. třídy – Létání je možné, podmínkou je zadání letového plánu do aplikace DroneMap.

• Národní parky – Létání je možné na základě předběžné informace, že je let v daném místě a čase možný, nebo na základě povolení správy národního parku. Podmínkou je vždy zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Chráněné krajinné oblasti – Létání je možné na základě předběžné informace, že je let v daném místě a čase možný, nebo na základě povolení AOPK. Podmínkou je vždy zadání letového plánu do aplikace DroneMap.
• Maloplošná zvláště chráněná území – Létání je možné na základě předběžné informace, že je let v daném místě a čase možný, nebo na základě povolení správce území. Podmínkou je vždy zadání letového plánu do aplikace DroneMap.

TIP! Všechny zonace naleznete v aplikaci DroneMap.

Zeměpisné zóny jsou zřízeny pouze v ochranném pásmu 1. stupně u vodárenských nádrží a u dalších nádrží určených výhradně pro zásobování pitnou vodou.

TIP! Všechny vodní plochy splňující výše uvedenou definici naleznete v aplikaci DroneMap.

• Provoz v těchto zónách je podmíněn získáním souhlasu příslušného vodohospodářského úřadu.
• Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
• V případě události, která by mohla mít vliv na jakost či zdravotní nezávadnost vod, vodní ekosystémy či přírodní prostředí, je nutné tuto událost příslušnému vodohospodářskému úřadu nahlásit.

Zeměpisné zóny jsou zřízeny okolo elektrických stanic 110 kV a výše a v blízkosti elektrického vedení 220 kV a výše.

TIP! Všechny tyto zóny naleznete v aplikaci DroneMap.

• Elektrické stanice 110 kV a výše – létání je možné pouze se souhlasem provozovatele elektrické stanice, podmínkou je zveřejnění letu v aplikaci DroneMap. V případě, že by došlo k události, která by mohla mít vliv na spolehlivost a bezpečnost, je nutné takovou událost nahlásit.
• Elektrické vedení 220 kV a výše – v této zóně je rozlišováno, zda se jedná o průlet prostorem vedení či let v prostoru vedení.
• Průlet prostorem vedení
• Létání je možné po zaslání základních informací o provozu nejpozději před provedením vzletu na e-mailový kontakt provozovatele přenosové soustavy.
• Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
• V případě, že by došlo k události, která by mohla mít vliv na spolehlivost a bezpečnost, je nutné takovou událost nahlásit.
• Let v prostoru vedení
• Létání je možné pouze se souhlasem provozovatele přenosové soustavy.
• Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.
• V případě, že by došlo k události, která by mohla mít vliv na spolehlivost a bezpečnost, je nutné takovou událost nahlásit.

Všechny objekty důležité pro obranu státu jsou vykresleny v aplikaci DroneMap.

• Létání je možné pouze se souhlasem příslušné oprávněné osoby, která má daný konkrétní objekt na starosti.
• Letový plán musí být zadán do aplikace DroneMap.

• Létání v zakázaných prostorech je bez příslušného oprávnění od Úřadu pro civilní letectví zakázáno.
• Výjimkou jsou prostory LKP číselné řady 3xx, kde je třeba splnit podmínky uvedené v opatření obecné povahy, kterým byl takový prostor zřízen – např. souhlas správce daného prostoru, ne vždy podmíněný oprávněním ÚCL.
• Let v LKP1 Pražský hrad je nad rámec postupů a podmínek, které jsou uvedeny v AIP ENR 5, a příslušných postupů ÚCL podmíněn souhlasem Policie ČR.
• Informace o jednotlivých částech vzdušného prostoru najdete v aplikaci DroneMap.

Letům v nebezpečných prostorech je doporučeno se vyhnout.

• Létání v aktivovaných prostorech TSA jsou ostatní lety zakázány. V neaktivovaných prostorech TSA lze lety provádět běžným způsobem za standardních podmínek pro daný druh provozu.
• V případě, že se jedná o TSA aktivovaná pro např. vojenská cvičení, nemá ÚCL pravomoc lety dronů povolovat a jsou tedy zakázány.
• TIP! Vyhrazené prostory nemusí vždy začínat od země, v takových případech je tedy možné je podlétávat i bez povolení či oprávnění v případě respektování pravidel platných pro konkrétní místo (pravidla letu v CTR, v hustě osídleném prostoru apod.). Podívejte se na naše krátké vysvětlující video.
• TIP! Aplikace DroneMap zobrazuje výšky vyhrazeného prostoru.

Pro let v aktivovaném prostoru TRA je nutné získat letové povolení dotčeného stanoviště řízení letového provozu. V neaktivovaných prostorech TRA lze lety provádět běžným způsobem za standartních podmínek pro daný druh provozu.

• V rámci specifické kategorie lze využít oznámení o souladu se standardním scénářem STS-02, který umožňuje létat bez vizuálního dohledu dálkově řídícího pilota (BVLOS) a to i bez dodatečného oprávnění od ÚCL.
• Pro provoz v rámci standardního scénáře (STS-02) je potřeba:
• být držitelem osvědčení o teoretických znalostech dálkově řídícího pilota, které ÚCL nebo akreditovaná letecká škola uděluje po absolvování dodatečné zkoušky z teoretických znalostí,
• být držitelem akreditace na základě absolvování výcviku praktických dovedností pro STS-02 v souladu s Doplňkem A, kterou vydává buď akreditovaná letecká škola anebo provozovatel (kteří zamýšlí provádět výcvik a hodnocení praktických dovedností dálkově řídících pilotů pro STS, pokud předložili příslušnému úřadu prohlášení o shodě s požadavky v souladu s Dodatkem 3 v Příloze k nařízení (EU) 2019/947).
• Podmínky pro let:
• let lze provozovat až na vzdálenost 1 km v režimu mimo dohled dálkově řídícího pilota, s automatickým sledováním předem naprogramované dráhy letu. Při použití pozorovatele vzdušného prostoru lze vzdálenost mezi pilotem a dronem prodloužit až na 2 km,
• maximální výška letu 120 m nad zemí,
• let pouze nad řídce osídlenými oblastmi,
• minimální letová dohlednost 5 km,
• provoz může probíhat pouze nad pozemní kontrolovanou plochou s 10 m rezervou za hranicí letové oblasti a další rezervou do vzdálenosti, kterou by s největší pravděpodobností bezpilotní letadlo urazilo po aktivaci prostředků k ukončení letu.
• Detailní podmínky naleznete v eRules.